Kupuj części OCZYSZCZANIE FILTRA SADZY / CZĄSTEK STAŁYCH dla NISSAN X-Trail T32 (11.2016 - ) 2.0 Hybrid (HT32) 188 KM 1997 cc » katalog części zamiennych Układ wydechowy Filtr powietrza w sklepie 2407.pl Dobra cena Wysokiej jakości Filtr powietrza z szybką dostawą! Infolinia online 8:00-18:00 Filtr cząstek stałych do NISSAN X-Trail (T30) 2.2 dCi (100 kW / 136 KM) YD22DDTi, YD22ETI 12.2003 - 01.2013; Filtr cząstek stałych do NISSAN X-Trail (T30) 2.2 dCi 4x4 (100 kW / 136 KM) YD22DDTi, YD22ETI 06.2001 - 12.2008; Filtr dpf do NISSAN X-Trail (T30) 2.2 DCi FWD (84 kW / 114 KM) YD22DDTi, YD22ETI 06.2001 - 09.2004 Ogromny wybór Filtr cząstek stałych dla NISSAN X-TRAIL Najlepsze ceny części wysokiej jakości, zniżki Pospiesz się i zakup je już teraz Filtr DPF w Nissan X-Trail 2.0 DCI 150 KM potrafi sprawić wiele problemów. Niestety, nawet przy małych przebiegach (szczególnie w autach używanych głównie do jazdy w mieście) filtr cząstek stałych w Nissan X-Trail 2.0 DCI 150 KM potrafi się zapchać i procedura wypalania nie daje żadnego efektu. Filtr przeciwpyłkowy: szeroki asortyment części do NISSAN X-Trail (T32) QR25DE 2.5 (T32) 171 KM Części samochodowe z kategorii Filtry i wielu innych. Najlepsze marki auto części do Twojego samochodu z jednego źródła » Darmowa dostawa od 390 PLN B8d8Tig. Filtr cząstek stałych DPF w Nissan X-Trail DCI 141 KM jest w stanie narobić nam bardzo wiele problemów. Niestety, nawet przy małych przebiegach (szczególnie w samochodach używanych głównie do jazdy w mieście gdyż nie ma on warunków aby się poprawnie wypalić) filtr cząstek stałych zwany też w skrócie DPF potrafi się zapchać a gdy to nastąpi procedura wypalania jest bezcelowa ponieważ nie daje żadnego efektu. Jedyną stuprocentową metodą na pozbycie się problemów związanych z filtrem cząstek stałych jest całkowite usunięcie filtra DPF w Nissan X-Trail DCI 141 KM. Ale bądź spokojny ponieważ usuwanie DPF Nissan X-Trail DCI 141 KM to nasza jest filtr cząstek stałych DPF w Nissan X-Trail DCI 141 KM ?Większość właścicieli nowoczesnych samochodów typu diesel skarży się na filtr cząstek stałych. I nie bezpodstawnie, ponieważ konstrukcja większości z tych filtrów jest bardzo niedopracowana, co przekłada się na ciągle problemy techniczne i uniemożliwia normalną eksploatację auta. Oprócz procesu przetwarzania szkodliwych gazów spalinowych, jak występuje to w normalnym katalizatorze, filtr cząstek stałych DPF w Nissan X-Trail DCI 141 KM wyłapuje również mikro cząsteczki sadzy emitowane przez silnik diesla. DPF gromadzi te mikro cząsteczki sadzy, aż do osiągnięcia określonego ich poziomu. Następnie filtr DPF oczyszcza się automatycznie poprzez wypalanie ten proces możemy również nazwać regeneracją DPF. W trakcie tego procesu zostaje odpowiednio podniesiona temperatura wewnątrz filtra DPF, co powoduje wypalenie wspomnianych cząstek stałych został wymyślony z myślą o ochronie środowiska ale należy pamiętać że niesprawny filtr cząstek stałych może zaszkodzić środowisku o wiele bardziej niż jazda autem bez filtra!. Dlatego też jak już zdecydujesz się na usunięcie filtra DPF z Nissan X-Trail DCI 141 KM to wiedz że podjąłeś najlepszą z możliwych czym polega usuwanie DPF Nissan X-Trail DCI 141 KM ?Usuwanie DPF Nissan X-Trail DCI 141 KM to proces który możemy podzielić na dwa główne etapy: Mechaniczne usunięcie filtra cząstek stałych DPF: Polega na wymontowaniu filtra DPF z pojazdu, następnie obudowa filtra zostaje rozcięta a z niej zostaje wyciągnięty wkład (W niektórych markach samochodów wkład filtra jest usuwany bez konieczności rozcinania obudowy). Następnym krokiem jest zespawanie obudowy filtra i przywrócenie mu oryginalnego stanu wizualnego tak aby nie było widać że wkład został wyciągnięty, dzięki temu nie ma żadnych śladów modyfikacji w samochodzie, wszystko wygląda tak jak przed usunięciem filtra DPF Nissan X-Trail DCI 141 KM co sprawia że nie musimy się martwić podczas jakiejkolwiek kontroli. Elektroniczne usunięcie filtra cząstek stałych DPF: Polega głównie na modyfikacji sterownika silnika czyli przeprogramowaniu. Jest to zarazem najlepsza i najskuteczniejsza metoda. Przeprogramowany sterownik silnika nie uruchamia procedury wypalania filtra DPF w Nissan X-Trail DCI 141 KM. Samochód zachowuje się w taki sposób jakby fabrycznie nie było wyposażone w filtr cząstek stałych DPF. Dzięki najwyższej klasy sprzęcie na którym wykonujemy programowanie sterownika silnika każdy z naszych klientów ma 100% gwarancję że sterownik nie przywróci samoczynnie poprzednich ustawień tak więc po tak wykonanej usłudze usunięcia filtra cząstek stałych w Nissan X-Trail DCI 141 KM problem z filtrem DPF już nigdy więcej nie 3 lata na usuwanie DPF, pełne ubezpieczenie + certyfikat. Oddaj auto w ręce PROFESJONALISTÓW! Dodatkowo zalecamy wyłączenie, zaślepienie EGR w Nissan X-Trail DCI 141 KMUkład, zawór EGR w Nissan X-Trail DCI 141 KM jest dla właściciela pojazdu przyczyną wielu kłopotów i awarii, jego niesprawność objawia się zacięciem w pozycji otwartej i jest często porównywana do nieszczelnego układu dolotowego, gdy układ EGR zaczyna sprawiać kłopoty objawia się to obfitym kopceniem samochodu i w większości wypadków ECU przechodzi w tzw awaryjny tryb pracy a w niektórych przypadkach po prostu nie możemy odpalić pojazdu bądź też silnik gaśnie tuż zaraz po odpaleniu. W samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF takich jak Nissan X-Trail DCI 141 KM, awaria układu EGR może doprowadzić do całkowitego zapchania filtra DPF bądź też jego awarii co jest niczym innym jak przyczyną dalszych kłopotów z funkcjonowaniem naszego pojazdu. Więc sytuacja jest bardzo podobna jak z filtrem DPF, zarówno EGR i DPF w Nissan X-Trail DCI 141 KM sprawiają nam więcej kłopotów niż pożytku. Kody błędów związane z układem EGR:EGR Bład P0401EGR Bład P0402EGR Bład P0403EGR Bład P0404EGR Bład P0405EGR Bład P0406EGR Bład P0407EGR Bład P0408EGR Bład P0409Jeśli chodzi o kwestię naprawy, regeneracji czy czyszczenia układu EGR to szczerze nie polecamy tych czynności ponieważ układ EGR wcześniej czy później i tak będzie sprawiał problemy, najlepiej usunąć, zaślepić, wyłączyć go na stałe i spać spokojnie 🙂Koszt usunięcia DPF / wyłączenia, zaślepienia EGR w Nissan X-Trail DCI 141 KMUSŁUGI SERWISUzapytaj o indywidualny rabat!DLA KLIENTÓW INDYWIDUALNYCHDLA WARSZTATÓW / SERWISÓWUSUWANIE FILTRA DPF / FAPod 799złusunięcie filtra cząstek stałych DPF / FAPod 199złCHIPTUNINGod 999złkoszt zależny od modelu auta, rocznika, typu sterownikaod 249złWYŁĄCZANIE / ZAŚLEPIANIE EGRod 299złod 99złWYŁĄCZENIE LIMITERA PRĘDKOŚCIod 499złod 249złWYŁĄCZENIE SONDY LAMBDAod 199zł-DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWAod 49zł-POZOSTAŁE USŁUGIdo uzgodnieniado uzgodnienia Wyłączenie / usunięcie klap wirowych w kolektorze ssącym w Nissan X-Trail DCI 141 KMW dzisiejszych silnikach spalinowych kolektor to zaawansowany technicznie element odpowiedzialny za dostarczenie do silnika powietrza w odpowiedni dla tego modułu sposób, wymagania wymusiły na konstruktorach zastosowanie klap zawirowań, które sterowane poprzez elektryczny moduł napędowy ze zintegrowaną „inteligencją” pomagają w wypełnianiu cylindra za wirowanym powietrzem. Zawirowanie potrzebne jest, aby mieszanka paliwa i powietrza mogła się spalać jak najszybciej i z jak najmniejszą ilością zanieczyszczeń w dolnym zakresie obrotów. Kody błędów związane z klapami wirowymi:P1109 – Wadliwe działanie nastawnika komory wirowejP1109 – Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego / czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego – usterka obwodu prądowegoP2075 – Nastawnik komory wirowej usterka obwodu prądowegoP2075 – Element wykonawczy klapy zasysanego powietrza – usterka obwodu prądowegoOferujemy kompleksowe usługi związane z klapami wirowymi w kolektorze ssącym w Nissan X-Trail DCI 141 KM Prev 1 2 3 4 Next Page 1 of 4 Recommended Posts sk Share Wiitam, od paru miesięcy posiadam iXa T31 2,0 DCi 173KM i powoli przychodzi pora na wymianę oleju silnikowego. Zapewne niejeden użytkownik nowego iXa z silnikiiem diesla już to robił - dlatego prośba moja o informację i poradę : - jaki olej zastosować ? => w instrukcji jest wskazany olej NISSAN , ale widomo że Nissan nie jest producentem, w serwisie podali że stosouję Shell Helix 5W/30 , a w Shellu podali że nie ma w sprzedaży 5W/30 tylko jest 5W/40 - jaka jest pojemność miski olejowej ????? => w instrukcji nie znalazłem tych danych , a w serwisie powiedzieli że 7,3 litra - co wydaje mi się trochę przesadzone. Z góry dziękuję za info sk Quote Link to comment Share on other sites MonteChristo Share Shell Helix 5W/30 - JEST W SPRZEDAZY ! POJEMNOŚĆ MISKI TEZ DOBRA PODALI ! Quote Link to comment Share on other sites mdzalewscy Share oleje 5W30 a nawet xW20 są coraz bardziej popularne i dostępne Quote Link to comment Share on other sites Alv. Share To masz dziwą instrukcję. W mojej jest podana pojemność - 7,4 litra oleju niestety. Ciekawostką są inne wartości przy silniku benzynowym 2,5l dla Rosji i Ukrainy w porównaniu z pozostałymi krajami - różnica o 0,5l. Rekomendowany jest 5W30 z uwagą, że należy dobierać lepkość w zależności od warunków temperaturowych wg załączonej tabeli. Quote Link to comment Share on other sites 4 weeks later... Guest kristofeer Share oj tak bo jak za rzadki potrafi nieźle wxiąga olej - przekonałem się na własnej skórze Quote Link to comment Share on other sites 1 month later... Guest Trout Share niskopopiołowy m. in. do dieseli z filtrem DPF. Lał ktoś z Was ten olej do T31 173dci? Podobno pasuje ale wolę mieć pewność zanim wydam 400zł. Będę wdzięczny za sugestie. Pzdr. Trout Quote Link to comment Share on other sites vazaha Share niskopopiołowy m. in. do dieseli z filtrem DPF. Lał ktoś z Was ten olej do T31 173dci?Podobno pasuje ale wolę mieć pewność zanim wydam 400zł. Będę wdzięczny za sugestie. Pzdr. Trout Ten olej jest w przedziale tzw. olejow niskopopiolowych dla diesli z filtrem czastek stalych, ja coprawda pomykam 136 KM dci ostatnim przed T31 i uzywam Shell Ultra Diesel 5w30, a ten jest tanszy - to tak na marginesie bo moze w 170 KM trzeba cos lepszego choc nie przypuszczam. W ogole dobor oleju zalezy od wielu czynnikow a napewno od stylu jazdy, obciazen ( przyczepa, klima, 4x4 gaz do dechy, itp.) wiec to troche indywidualne. Olej o ktorym wspominasz to jest najnowszy olej Shella wiec normalne ze go reklamuja. Szerokosci Quote Link to comment Share on other sites waleszczak Share A nie lepiej wlać nissanowski 5w30 dpf?,trochę droższy,ale chyba pewniejszy.... Quote Link to comment Share on other sites Guest Trout Share No mój silnik zalicza się do tych bardziej obciążonych i to pod każdym względem, dlatego szukam najlepszego oleju, cena za litr nie ma tu takiego znaczenia. Poza tym ostatnio zmagałem się z lampką DPF - jednak przy intensywnej jeździe w mieście czasem nie ma mozliwości spalenia nagromadzonej zawartości filtra, niestety, nawet mimo starań. waleszczak, dzięki za odzew w poście, obdzwoniłem kilka serwisów i leją 5W-30 do 5W-40 ... shell helix . Tak więc ten nikonowski to po prostu beczkowany, zwykły shell do dpf za 60-70zł za litr Pzdr. Trout Quote Link to comment Share on other sites sk Author Share Dokładnie, olej NISSANAw serwisach jest olejem produkowanym przez Shela z tą róznicą że w serwisie jest o 50 drozej. sk Quote Link to comment Share on other sites waleszczak Share No mój silnik zalicza się do tych bardziej obciążonych i to pod każdym względem, dlatego szukam najlepszego oleju, cena za litr nie ma tu takiego znaczenia. Poza tym ostatnio zmagałem się z lampką DPF - jednak przy intensywnej jeździe w mieście czasem nie ma mozliwości spalenia nagromadzonej zawartości filtra, niestety, nawet mimo starań. waleszczak, dzięki za odzew w poście, obdzwoniłem kilka serwisów i leją 5W-30 do 5W-40 ... shell helix . Tak więc ten nikonowski to po prostu beczkowany, zwykły shell do dpf za 60-70zł za litr Pzdr. Trout Ja lałem w serwisie oryginalny olej nissana ale nie z beczki tylko z pojemników 5 litrowych,ale kto jest jego producentem to nie wiem. Wcześniej lałem castrola 5w30 ale po moim pytaniu czy jest on zalecany do filtra dpf serwis nie potrafił mi udzielić odpowiedzi,więc przestawiłem się na oryginał. U mnie w serwisie(Odyssey) miałem do wybóru castrol albo nissan,u innych dilerów dostępny jest również shell. Przestrzegałbym tylko co do miejsca zakupu oleju,często można kupić sporo taniej ale jest sporo podróbek :!!: Pozdrawiam Quote Link to comment Share on other sites Sygma Share w przypadku samochodów z filtrem cząstek to sprawa jest bardzo prosta... MUISI być to olej niskopopiołowy.... czyli LL 5/30 lub 0/30 5/30 są w większości (90%) przypadków hydrokrakami, czyli olejami mineralnymi odpowiednio przetworzonymi o nazwach sugerujących..... że są olejami "full synthetic" (bo nie są) Są tanie... i przy sprawnym silniku oraz wymianach co 10k nie ma prawa silnik eis uszkodzić czy nadmiernie zużyć. oleje 0/30 są ZAWSZE w pełni syntetyczne i są drogie. oleje te spokojnie wytrzymują 30k km... ale dobrze jest przy przebiegu 15k wymienić filtr oleju. chodzi o to by olej był w miarę jak najbardziej czysty. ... to tak w skrócie. Quote Link to comment Share on other sites Guest Trout Share Shell Helix Ultra Extra 5W-30 bo o taki pytałem; cytat ze strony shella: "W pełni syntetyczny olej silnikowy najnowszej technologii Shell, spełniający wymagania nowoczesnych silników benzynowych posiadających katalizator oraz silników Diesla, także tych wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF)...." Sygma, myślisz, że oszukują i jest to olej mineralny "wybarwiony" na full synthetic? BTW, identycznie zaczyna się opis 5W-40 tylko bez wzmiamki o filtrze DPF Quote Link to comment Share on other sites Sygma Share Sygma, myślisz, że oszukują i jest to olej mineralny "wybarwiony" na full synthetic? swego czasu Mobil pozwał Castrol'a do sądu w USA o to, że na produktach HC miał napis "Full Synthetic". Oczywiście nie wygrał ale sąd zmusił Castrola do informowania na etykiecie, że jest to olej HC. Teraz są rożne nazwy sugerujące, że dany produkt jest w pełni syntetyczny... np.: " synthetic technology" itp... masz przykład: wydawało by się, że pełny syntetyk.... co do tego oleju "Shell Helix Ultra Extra 5W-30" to chyba jest to pełny syntetyk Quote Link to comment Share on other sites maih Share Super tylko ja z tego nadal nie wiem jaki olej nalać? Kupiłem XTraila z 2004 T30 ma przebieg 110k (chyba) Nie mam informacji jaki olej był lany poprzednio (brak nalepki wpisu w książce serwisowej) Proszę pomocy co lać przy takim przebiegu, tym roczniku? :kosci: Quote Link to comment Share on other sites Sygma Share a masz filtr cząstek stałych ? [ Dodano: Sro 08 Paź, 2008 20:46 ] Shell Helix Ultra Extra 5W-30 bo o taki pytałem no i mam pewność. Jest to olej w pełni syntetyczny :one: Quote Link to comment Share on other sites maih Share Hmm a jak to sprawdzić? Ten filtr, sorry ale tydzień mam X a instrukcje mam po francusku, zaraz spróbuje coś wyczaic z angielskiej z netu ale moze masz prosty sposób. Quote Link to comment Share on other sites Sygma Share prosta sprawa. czy jak dasz ostro w pedał gazu to samochód dymi ? jak nie dymi... to masz właśnie ten filtr :one: Quote Link to comment Share on other sites maih Share No nie dymi więc chyba jest filtr. W takim razie jaki olej wlać? :!!: Quote Link to comment Share on other sites Sygma Share w takim razie lać niskopopiołowy.... czyli 5/30 lub 0/30 wybór dowolny (po za Castrolem) i wg. zasobności portfela. Quote Link to comment Share on other sites maih Share Czyli Super D 10W40? A może Shell Helix Super High Mileage 15W-50 Link to comment Share on other sites Sygma Share tak jak napisałem wyżej. aby nie mieć problemu z zapchanym filtrem cząstek stałych MUSISZ mieć olej niskopopiołowy.... ... czyli 5W-30 lub 0W-30 Quote Link to comment Share on other sites MonteChristo Share A jaki jest najlepszy ? czy i w tym przypadku nalepszy=najdrozszy ? Quote Link to comment Share on other sites Sygma Share A jaki jest najlepszy ? czy i w tym przypadku nalepszy=najdrozszy ? to zależy co dasz do porównania. generalnie 0/30 będzie droższy od 5/30 Quote Link to comment Share on other sites 2 months later... Guest godunow Share Od dwóch dni jestem posiadaczem (szczęśliwym ) X-trail'a. Instrukcję mam po fracusku więc uwaznie przeglądam Forum. Wiem juz jaki olej silnikowy mam wlać (5W/30) i zrobie to niebawem, ale proszę o informację jak często trzeba go w x-trail'u wymieniać - normalna eksploatacja szosowa. Jak często trzeba wymieniąc olej w przekładniach? Pozdrawiam właścicieli X'a Quote Link to comment Share on other sites Prev 1 2 3 4 Next Page 1 of 4 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Szukaj: KategorieKategorieLosowe PostyJak wyłączyć ekran w Dacii SanderoKiedy wymieniać amortyzatory w Citroenie Ds5?Jak uruchomić Audi A3 przez pchanie?Jak znaleźć bezpiecznik zapalniczki w Bmw Serie 2?Kiedy wymieniać klocki hamulcowe w Dacii Logan?Bmw X4: 4., który pękaProblem z zapalniczką w Citroen XsaraCitroen Ds5: 4-ty, który pękaJakie ciśnienie w oponach Audi A4?Jak wyłączyć ekran w Audi A4? Nissan X-TRAIL T31 KATALIZATOR DPF FILTR 10:42, 26 lipca 2022 ID: 6099556949 10:42, 26 lipca 2022 ID: 6099556949 Szczegóły Oferta od Podkategoria Kategoria części Dostawa Tytuł Nissan X-TRAIL T31 KATALIZATOR DPF FILTR Numer referencyjny producenta 11441056 Stan Finanse Opis KATALIZATOR - FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DPF nr do: NISSAN QASHQAI I J10 ****6*6*9*-9*9*4*-7*3*3**** Nissan X-TRAIL T31 KATALIZATOR DPF FILTR Bardzo sprawnie odpowiada na większość wiadomości Sprzedający na OTOMOTO od 2018 Lokalizacja ul. Spokojna 14 - 62-065 Grodzisk Wielkopolski, grodziski, Wielkopolskie (Polska) Pokaż mapę Godziny otwarcia Dziś nieczynne expand_more expand_less poniedziałek 08:00-16:00 wtorek 08:00-16:00 środa 08:00-16:00 czwartek 08:00-16:00 piątek 08:00-16:00 sobota Zamknięte niedziela Zamknięte Filtr cząstek stałych DPF w Nissan X-Trail DCI 150 KM jest w stanie narobić nam bardzo wiele problemów. Niestety, nawet przy małych przebiegach (szczególnie w samochodach używanych głównie do jazdy w mieście gdyż nie ma on warunków aby się poprawnie wypalić) filtr cząstek stałych zwany też w skrócie DPF potrafi się zapchać a gdy to nastąpi procedura wypalania jest bezcelowa ponieważ nie daje żadnego efektu. Jedyną stuprocentową metodą na pozbycie się problemów związanych z filtrem cząstek stałych jest całkowite usunięcie filtra DPF w Nissan X-Trail DCI 150 KM. Ale bądź spokojny ponieważ usuwanie DPF Nissan X-Trail DCI 150 KM to nasza jest filtr cząstek stałych DPF w Nissan X-Trail DCI 150 KM ?Większość właścicieli nowoczesnych samochodów typu diesel skarży się na filtr cząstek stałych. I nie bezpodstawnie, ponieważ konstrukcja większości z tych filtrów jest bardzo niedopracowana, co przekłada się na ciągle problemy techniczne i uniemożliwia normalną eksploatację auta. Oprócz procesu przetwarzania szkodliwych gazów spalinowych, jak występuje to w normalnym katalizatorze, filtr cząstek stałych DPF w Nissan X-Trail DCI 150 KM wyłapuje również mikro cząsteczki sadzy emitowane przez silnik diesla. DPF gromadzi te mikro cząsteczki sadzy, aż do osiągnięcia określonego ich poziomu. Następnie filtr DPF oczyszcza się automatycznie poprzez wypalanie ten proces możemy również nazwać regeneracją DPF. W trakcie tego procesu zostaje odpowiednio podniesiona temperatura wewnątrz filtra DPF, co powoduje wypalenie wspomnianych cząstek stałych został wymyślony z myślą o ochronie środowiska ale należy pamiętać że niesprawny filtr cząstek stałych może zaszkodzić środowisku o wiele bardziej niż jazda autem bez filtra!. Dlatego też jak już zdecydujesz się na usunięcie filtra DPF z Nissan X-Trail DCI 150 KM to wiedz że podjąłeś najlepszą z możliwych czym polega usuwanie DPF Nissan X-Trail DCI 150 KM ?Usuwanie DPF Nissan X-Trail DCI 150 KM to proces który możemy podzielić na dwa główne etapy: Mechaniczne usunięcie filtra cząstek stałych DPF: Polega na wymontowaniu filtra DPF z pojazdu, następnie obudowa filtra zostaje rozcięta a z niej zostaje wyciągnięty wkład (W niektórych markach samochodów wkład filtra jest usuwany bez konieczności rozcinania obudowy). Następnym krokiem jest zespawanie obudowy filtra i przywrócenie mu oryginalnego stanu wizualnego tak aby nie było widać że wkład został wyciągnięty, dzięki temu nie ma żadnych śladów modyfikacji w samochodzie, wszystko wygląda tak jak przed usunięciem filtra DPF Nissan X-Trail DCI 150 KM co sprawia że nie musimy się martwić podczas jakiejkolwiek kontroli. Elektroniczne usunięcie filtra cząstek stałych DPF: Polega głównie na modyfikacji sterownika silnika czyli przeprogramowaniu. Jest to zarazem najlepsza i najskuteczniejsza metoda. Przeprogramowany sterownik silnika nie uruchamia procedury wypalania filtra DPF w Nissan X-Trail DCI 150 KM. Samochód zachowuje się w taki sposób jakby fabrycznie nie było wyposażone w filtr cząstek stałych DPF. Dzięki najwyższej klasy sprzęcie na którym wykonujemy programowanie sterownika silnika każdy z naszych klientów ma 100% gwarancję że sterownik nie przywróci samoczynnie poprzednich ustawień tak więc po tak wykonanej usłudze usunięcia filtra cząstek stałych w Nissan X-Trail DCI 150 KM problem z filtrem DPF już nigdy więcej nie 3 lata na usuwanie DPF, pełne ubezpieczenie + certyfikat. Oddaj auto w ręce PROFESJONALISTÓW! Dodatkowo zalecamy wyłączenie, zaślepienie EGR w Nissan X-Trail DCI 150 KMUkład, zawór EGR w Nissan X-Trail DCI 150 KM jest dla właściciela pojazdu przyczyną wielu kłopotów i awarii, jego niesprawność objawia się zacięciem w pozycji otwartej i jest często porównywana do nieszczelnego układu dolotowego, gdy układ EGR zaczyna sprawiać kłopoty objawia się to obfitym kopceniem samochodu i w większości wypadków ECU przechodzi w tzw awaryjny tryb pracy a w niektórych przypadkach po prostu nie możemy odpalić pojazdu bądź też silnik gaśnie tuż zaraz po odpaleniu. W samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF takich jak Nissan X-Trail DCI 150 KM, awaria układu EGR może doprowadzić do całkowitego zapchania filtra DPF bądź też jego awarii co jest niczym innym jak przyczyną dalszych kłopotów z funkcjonowaniem naszego pojazdu. Więc sytuacja jest bardzo podobna jak z filtrem DPF, zarówno EGR i DPF w Nissan X-Trail DCI 150 KM sprawiają nam więcej kłopotów niż pożytku. Kody błędów związane z układem EGR:EGR Bład P0401EGR Bład P0402EGR Bład P0403EGR Bład P0404EGR Bład P0405EGR Bład P0406EGR Bład P0407EGR Bład P0408EGR Bład P0409Jeśli chodzi o kwestię naprawy, regeneracji czy czyszczenia układu EGR to szczerze nie polecamy tych czynności ponieważ układ EGR wcześniej czy później i tak będzie sprawiał problemy, najlepiej usunąć, zaślepić, wyłączyć go na stałe i spać spokojnie 🙂Koszt usunięcia DPF / wyłączenia, zaślepienia EGR w Nissan X-Trail DCI 150 KMUSŁUGI SERWISUzapytaj o indywidualny rabat!DLA KLIENTÓW INDYWIDUALNYCHDLA WARSZTATÓW / SERWISÓWUSUWANIE FILTRA DPF / FAPod 799złusunięcie filtra cząstek stałych DPF / FAPod 199złCHIPTUNINGod 999złkoszt zależny od modelu auta, rocznika, typu sterownikaod 249złWYŁĄCZANIE / ZAŚLEPIANIE EGRod 299złod 99złWYŁĄCZENIE LIMITERA PRĘDKOŚCIod 499złod 249złWYŁĄCZENIE SONDY LAMBDAod 199zł-DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWAod 49zł-POZOSTAŁE USŁUGIdo uzgodnieniado uzgodnienia Wyłączenie / usunięcie klap wirowych w kolektorze ssącym w Nissan X-Trail DCI 150 KMW dzisiejszych silnikach spalinowych kolektor to zaawansowany technicznie element odpowiedzialny za dostarczenie do silnika powietrza w odpowiedni dla tego modułu sposób, wymagania wymusiły na konstruktorach zastosowanie klap zawirowań, które sterowane poprzez elektryczny moduł napędowy ze zintegrowaną „inteligencją” pomagają w wypełnianiu cylindra za wirowanym powietrzem. Zawirowanie potrzebne jest, aby mieszanka paliwa i powietrza mogła się spalać jak najszybciej i z jak najmniejszą ilością zanieczyszczeń w dolnym zakresie obrotów. Kody błędów związane z klapami wirowymi:P1109 – Wadliwe działanie nastawnika komory wirowejP1109 – Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego / czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego – usterka obwodu prądowegoP2075 – Nastawnik komory wirowej usterka obwodu prądowegoP2075 – Element wykonawczy klapy zasysanego powietrza – usterka obwodu prądowegoOferujemy kompleksowe usługi związane z klapami wirowymi w kolektorze ssącym w Nissan X-Trail DCI 150 KM

nissan x trail filtr cząstek stałych